學車報名:不用去駕校 網選教練:不遭夾毛鋦
2018-01-11 09:52

2016-03-24 09:25:38 來源: 重慶商報

國內首個互聯網學車平臺上線,幫你找到對頭好教練規避吃拿卡要,還可就近選擇場地練車 開奔馳車上門為學車學員報名,能否撬開駕考新市場?

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開奔馳車上門為學車學員報名,能否撬開駕考新市場?

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市民在好夢學車移動報名平臺報名  唐浩 攝

不用去遙遠的練車場,避開愛發脾氣的教練……昨日,我市首個互聯網學車平臺——好夢學車正式上線,市民只需一鍵呼叫,好夢學車移動報名平臺就上門為學員錄指紋、拍頭像,3分鐘就完成報名。值得注意的是,好夢學車平臺基于位置的服務,可以方便搜索到最近的學車場地;同時,可以在教練庫中挑選性格對頭、服務態度優良的好教練。記者了解到,在內測階段,重慶已有近100名市民嘗鮮用好夢學車報名學車。此外,該平臺已拿到首輪500萬元天使投資。

方便報名

大學城10分鐘完成報名

作為國內首個學駕駛的流動報名平臺,好夢學車一上線便受到追捧。昨日下午1點,在大學城某高校就讀的大三學生王凱、周娟、劉德紅選擇了用好夢學生平臺報名。

“中午,我上完課后,就接到好夢學車報名平臺工作人員的電話,讓我下午1點到移動車報名平臺報名。”王凱說,移動報名平臺非常快捷,從錄指紋到報名成功,只用了10分鐘。

周娟則表示,她的師兄們過去學車報名需要專程到駕校,需要請上半天甚至一天的假。現在有了移動報名平臺,方便多了。

“我是看到了校園的推廣,所以就來試一試,沒想到現在駕校還可以這樣報名,感覺好稀奇。”平時喜歡新鮮事物的劉德紅說,他在網上查了下對好夢學車的評價,都還是很不錯的。

好夢學車創始人聶超介紹,平臺將陸續投入10輛奔馳商務車,打造覆蓋全市的移動報名平臺,每個區都有分布。學員學車報名,只需關注好夢學車公眾號(haomengxueche),通過好夢學車的移動報名平臺一鍵呼叫,平臺就會開車上門,為學員報名。

“每天每輛車可以報名50人,一天可以為500名學員報名。”聶超說,一年下來,可以為超10萬名學員報名。

方便學車

就近選擇練車場地

在不少駕校學員的印象里,駕校場地偏遠是學車最大的不便,而通過好夢學車報名則可避免這種狀況。

對于這個行業痛點,聶超深有體會。他回憶,4年前他在一家媒體做首席記者時,在單位附近的一家駕校報名學車。當時,駕校宣傳說,練車場地在石橋鋪,有交通車接送。

但聶超開始學車后,才知道這一切只是“噱頭”。所謂的交通車是一輛破舊的長安車,一早一晚跑一趟,接送教練到場地,學員只是搭順風車;在石橋鋪練了幾天后,他便被駕校安排到雙碑練車。

“那時雙碑還沒通輕軌,只得打車前往。”聶超回憶,來回一趟有時要花2個多小時。此外,他也曾經歷過教練教學服務差、吃拿卡要等情況。

“學車體驗差,很多人都不滿意。”聶超說,2015年,已從媒體辭職創業的他決定做互聯網學車平臺。隨后,他先到一家駕校擔任總經理,“臥底”1年,深度觀察、思考這個行業的現狀與未來。

記者昨日體驗了解到,在關注好夢學車微信服務號后,便可以發現全市50多塊場地隨便選,根據場地報名就近練車;同時,可以微信一鍵預約教練的時間,類似于通過APP掛號預約醫生,在雙方都有空的情況下,想學就學,學完后可以評價教練;作為平臺方,則可以實現第三方監管,教學中若糾紛,可以在1小時內解決,學員使用起來非常方便。

網選服務

按性格匹配對頭教練

在做好夢學車之前,聶超曾調查過200名學車人群。得出的結論顯示,學車人群的痛點主要在于:場地遠、教練服務質量差、時間長。

事實上,一些駕校服務差、駕校教練與學員之間的不搭調甚至鬧矛盾也頻頻見諸報端。聶超舉例說,一個駕校一般有上百名教練,如果這當中有10名教練吃拿卡要,學員口口相傳、投訴、發微信微博,那么這家駕校的口碑就壞掉了。但事實上,這家駕校還有90名教練都是好的,可以說,在傳統模式下,駕校是由差教練代言的。

與傳統模式不同的是,聶超介紹,“好夢學車”利用移動互聯網和大數據,對學員、教練進行時間和空間上的優化匹配,在此基礎上,還可以對教練性格“貼標簽”,學員可以根據自己的性格喜好,選擇對胃口的教練。

聶超說,好夢學車幫助駕校選出優秀教練,讓優秀教練在平臺“開店”售賣教學服務,讓優秀教練成為駕校代言人,避免過去差教練“一顆螺螄搞壞一窩湯”,以此幫助駕校實現互聯網+。

“平臺將和駕校一起,上傳場地資源,選出好教練,把好教練在平臺上作推薦,讓好教練成為駕校的代言人。”聶超說,這樣一來,學員通過好夢學車,一鍵就可以選擇身邊最近場地的好教練;另一方面,讓學員選擇身邊場地和優秀教練一對一學車,從而提高學車效率。

駕校利好

招生神器節約成本

記者了解到,對傳統駕校而言,競爭激烈、成本高已成為令他們難以為繼的“兩座大山”。在市場競爭方面,目前重慶有300余家駕校,其中主城有170余家駕校。這些駕校有2萬余輛教練車,培訓能力達到140萬人,而重慶主城實際的年報名人數約為80萬人。兩者相減,剩余培訓能力達到60萬人。這一情況導致不少駕校生存困難。

某傳統駕校人士表示,他所在的駕校在主城開了5家門店,一個門店加上工人工資,一年下來少則五六萬,多則十來萬,可招生效果并不理想。有的門店一個月甚至只能招兩三個生,招生成本極高,一年下來,三四十萬的成本就花出去了。由于成本主要用于招生了,服務方面的成本只得降下來,于是學車體驗就不好。

在聶超看來,好夢學車將成為駕校的招生“神器”。現在的學車人群多數是年輕人,他們愿意用互聯網購買教學服務。“好夢學車決不做傳統駕校的革命者。”聶超說,好夢學車致力于打造成傳統駕校實現“互聯網+”的一個平臺,將讓傳統駕校完成品牌的重塑。

“我們首先要幫助駕校解決生源問題。”聶超說,在好夢學車互聯網平臺上線前,因為傳統駕校的招生方式和展示形式有限,身邊的潛在學車人群也會流失。流失原因主要表現在信息對稱度不夠、學車人群不知道身邊有好駕校好教練等。好夢學車則幫助傳統駕校解決這些問題,就是要讓學員知道,好駕校好教練就在身邊。

“在駕培行業,教練是最好的品牌。”聶超說,在絕大多數傳統駕校里,管理得再好都會有少量教練教學質量差、服務態度差。這些差評教練讓整個駕校的品牌都受到影響,從而讓招生顯得更加困難。

聶超介紹,好夢學車通過大數據分析,幫助駕校選出優秀教練,讓優秀教練成為駕校代言人,以此幫助駕校實現互聯網+。另一方面,讓學員選擇身邊場地的優秀教練一對一學車,從而提高學車效率。

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